GO株式会社：モビリティの未来を拓く

近年、日本のIT業界において、目覚ましい成長を遂げるユニコーン企業は、革新的な技術やビジネスモデルで市場を席巻し、産業構造に大きな変革をもたらしています。今回ご紹介するGO株式会社は、まさにその代表的な一例です。人々の移動手段をアップデートし、より便利で快適な社会の実現を目指す同社の軌跡と、その魅力に迫ります。

概要

社名： GO株式会社

国： 日本

設立年： 1977年8月1日

業種：モビリティ

評価額： 約1500億円（2023年5月時点）

年	評価額
2023 (5月)	約1500億円
2025 (2月)	約1600億円

歴史：

年	出来事
1977	株式会社日交計算センターとして設立
1992	株式会社日交データサービスに改称
2010	全国タクシー配車アプリの開発・提供を開始
2011	「日本交通タクシー配車」iOS/Android版リリース、姉妹アプリ「全国タクシー配車」リリース
2015	JapanTaxi株式会社に商号変更
2016	株式会社IRISを設立
2017	未来創生ファンドより資金調達
2018	「全国タクシー配車」を「JapanTaxi」に改名、DeNAの「MOV」と事業統合
2020	DeNAのMOV事業と統合し、株式会社Mobility Technologiesに商号変更、「GO」アプリをリリース
2023	GO株式会社に商号変更、本社を麻布台ヒルズに移転
2024	「GO SHUTTLE」相乗りサービス開始
2025	渋谷区と連携協定締結

社是：移動で人を幸せに。

公式サイト： https://goinc.jp/

企業の強み

GO株式会社が短期間でユニコーン企業の仲間入りを果たし、業界を牽引する存在となった背景には、いくつかの明確な強みが挙げられます。

まず、圧倒的な市場占有率と広範なネットワークです。同社の提供するタクシー配車アプリ「GO」は、日本国内のタクシー配車アプリ市場において、ダウンロード数と利用率でトップを誇り、競合他社を大きく引き離しています。この強固な地位は、長年にわたり培ってきたブランド力と、ユーザーからの高い信頼の証と言えるでしょう。さらに、「GO」アプリは、全国46都道府県において約10万台のタクシーと連携しており、これは日本国内のタクシー台数の約半数を占める規模です。この広大なネットワークは、ユーザーにとってタクシーが見つかりやすく、待ち時間を短縮できるという大きな利便性を提供し、高い顧客満足度につながっています。

次に、技術力と革新性が挙げられます。「GO」アプリは、リアルタイムの位置情報システムと高度なAIアルゴリズムを活用することで、ユーザーと最適なタクシーを迅速かつ正確にマッチングさせることを可能にしています。加えて、キャッシュレス決済、事前予約、到着予定時刻の表示など、利用者の利便性を追求した多様な機能が搭載されています。特に注目すべきは、交通事故削減を支援する次世代AIドラレコサービス「DRIVE CHART」の開発です。AIが運転行動を解析し、危険な運転を検知することで、安全な交通社会の実現に貢献しています。

また、強力なバックアップ体制と戦略的な提携も、GO株式会社の成長を支える重要な要素です。同社は、日本の大手交通事業者である日本交通と、高度なIT技術を有するDeNAのモビリティ事業部（MOV）が統合して誕生しました。この統合により、両社の強みが融合し、広範なネットワークと高度な技術開発力が相乗効果を生み出しています。さらに、トヨタ自動車、NTTドコモ、KDDI、ゴールドマン・サックスといった有力企業からの大型資金調達にも成功しており、その将来性に対する高い期待が伺えます。

社会課題の解決への貢献も、GO株式会社の重要な強みの一つです。「移動で人を幸せに。」というミッションのもと、同社は単なる移動手段の提供に留まらず、タクシー業界におけるドライバー不足の解消を目指した求人サイト「GO JOB」の開設や、持続可能な社会の実現に向けた脱炭素化サービス「GO GX」の展開など、様々な社会課題の解決に積極的に取り組んでいます。特に、地方の交通課題解決に向けた「ニセコモデル」のような取り組みは、地域社会への貢献を示す好例と言えるでしょう。

最後に、市場の変化への適応力と戦略的な進化も見逃せません。JapanTaxiとMOVという競合であった2社の迅速な統合と、「GO」へのリブランディングは、市場の動向を的確に捉え、変化に対応する同社の柔軟性を示しています。また、2024年12月には、新たな移動手段として相乗りサービス「GO SHUTTLE」を一部地域で開始するなど、ライドシェア市場への参入も視野に入れた戦略的な動きを見せています。

事業紹介

GO株式会社は、「移動で人を幸せに。」というミッションのもと、多岐にわたる事業を展開しています。

その中心となるのが、タクシー配車アプリ「GO」です。スマートフォンを通じて手軽にタクシーを呼ぶことができるこのアプリは、リアルタイムでの車両検索、乗車地の指定、到着予定時刻の確認など、便利な機能を多数搭載しています。事前確定運賃や多様な決済方法（「GO Pay」を含む）、車種指定機能なども提供されており、幅広いユーザーのニーズに対応しています。ビジネスパーソンから観光客、地域住民まで、あらゆる移動ニーズを持つ人々がターゲットです。大都市圏の高い利用率はもちろんのこと、空港との連携や自治体との協力による地域交通の改善など、多様な成功事例を生み出しています。

また、法人向けのサービスとして「GO BUSINESS」を展開しています。これは、企業の出張や従業員の移動におけるタクシーの手配、利用状況の管理、経費精算などを効率化するためのソリューションです。一括請求や利用履歴の確認、会計システムとの連携などの機能を提供し、企業の事務作業を大幅に削減します。規模の大小を問わず、あらゆる企業がターゲットとなり、2024年8月時点で1万社を超える企業に導入されています。

さらに、AIを活用した次世代AIドラレコサービス「DRIVE CHART」は、交通事故の削減に貢献しています。AIを搭載したドライブレコーダーが運転行動を常に解析し、脇見運転や一時不停止などの危険な運転を自動で検知、映像として記録します。タクシー事業者や物流会社など、商用車を保有する企業が主なターゲットであり、安全運転の促進と事故による損失の低減に役立っています。2024年12月時点で9万台を超える車両に導入されており、その効果が実証されています。

持続可能な社会の実現に向けた取り組みとして、脱炭素化サービス「GO GX」を展開しています。これは、タクシー業界をはじめとする運輸業界のEV化を支援するサービスであり、EV車両の導入支援や充電インフラの整備、エネルギー管理システムの提供などを行っています。環境意識の高いタクシー事業者や企業が主なターゲットであり、エネルギープロバイダーとの連携も進んでいます。

タクシー業界における深刻なドライバー不足という課題に対し、ドライバー向けの求人サイト「GO JOB」を運営しています。正社員のタクシードライバーだけでなく、パートタイムのドライバーなど、多様な働き方を提案し、求職者とタクシー事業者を結びつけるプラットフォームです。これにより、多くのタクシー事業者が人材確保に成功しています。

さらに、新たな移動手段の選択肢として、2024年12月より湾岸エリアにて相乗りサービス「GO SHUTTLE」を開始しました。これは、事前に予約することで、指定された乗降場所の間を定額料金で移動できるサービスです。通勤や近距離の移動ニーズを持つ人々をターゲットとしており、より手頃な価格で移動できる新たな選択肢を提供しています。日本交通の子会社であるハロートーキョーが運行主体となり、「GO Crew」と呼ばれるパートタイムのドライバーがサービスを提供しています。

創設者

GO株式会社の成長を牽引する主要な人物として、代表取締役会長の川鍋 一朗氏と、代表取締役社長の中島 宏氏が挙げられます。

川鍋 一朗氏は、日本交通（JapanTaxiの親会社）の元社長であり、現在はGO株式会社の会長として、経営戦略の策定や業界との連携において重要な役割を担っています。日本交通という老舗タクシー会社の経営に長年携わってきた経験と、全国ハイヤー・タクシー連合会の会長も務めるその幅広い人脈は、GO株式会社が伝統的なタクシー業界と連携し、新たなサービスを展開していく上で不可欠な要素となっています。特に、タクシー業界のデジタル化を推進し、DeNAとの戦略的な提携を実現した功績は大きいと言えるでしょう。

一方、代表取締役社長の中島 宏氏は、DeNAのモビリティ事業部（MOV）を率いていた経歴を持ち、テクノロジーと新規事業開発における豊富な経験を有しています。MOVとJapanTaxiの統合を主導し、現在のGO株式会社の事業基盤を築き上げました。データ活用やAI技術の導入を積極的に推進し、モビリティ領域における革新的なサービスを次々と生み出しています。近年のインタビューでは、同社の戦略や業界の将来について積極的に語っており、そのリーダーシップに注目が集まっています。

将来性

GO株式会社は、今後もさらなる成長が期待されるユニコーン企業です。その将来性を考察する上で、いくつかの重要な要素が挙げられます。

まず、IPOの可能性です。複数の報道や関係者の情報から、GO株式会社が株式公開（IPO）の準備を進めていることが示唆されています。IPOが実現すれば、多額の資金調達が可能となり、事業拡大や新たなサービス開発を加速させるための大きな推進力となるでしょう。

次に、サービスの多角化と事業領域の拡大です。主力のタクシー配車アプリ「GO」の更なる成長に加え、「GO BUSINESS」、「DRIVE CHART」、「GO GX」、「GO JOB」といった既存サービスの強化と、新たなサービス領域への進出が期待されます。特に、ライドシェア市場への参入を示唆する「GO SHUTTLE」の動向は注目されます。

日本のライドシェア規制の緩和も、GO株式会社の将来に大きな影響を与える可能性があります。現在、「GO SHUTTLE」は既存の規制の枠組みの中でサービスを提供していますが、今後規制が緩和されれば、より自由度の高いライドシェアサービスの展開も視野に入るでしょう。タクシー業界との協調を図りながら、新たな移動ニーズに対応していくことが期待されます。

さらに、技術革新への積極的な取り組みも、GO株式会社の将来性を高める重要な要素です。AIを活用した配車最適化や安全機能の強化はもちろんのこと、Waymoとの提携による自動運転技術の実証実験など、次世代のモビリティ技術の導入も積極的に進めています。これらの技術開発は、将来の移動手段を大きく変革する可能性を秘めています。

まとめ

GO株式会社は、伝統的なタクシー業界に革新的なテクノロジーを導入することで、日本のモビリティ landscapeを大きく変革してきたユニコーン企業です。その強固な市場基盤、高度な技術力、戦略的なパートナーシップ、そして社会課題解決への貢献は、同社が短期間で目覚ましい成長を遂げた要因と言えるでしょう。主力のタクシー配車アプリ「GO」の成功に加え、「GO BUSINESS」や「DRIVE CHART」といった多様なサービスを展開し、その事業領域を拡大しています。今後のIPO、ライドシェア市場への参入、そして自動運転技術を含む先進的な技術開発への取り組みは、GO株式会社が日本のモビリティの未来を shapedしていく上で、ますます重要な役割を果たすことを示唆しています。同社のミッションである「移動で人を幸せに。」の実現に向けた挑戦は、これからも続いていくでしょう。

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